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特斯拉再出丧命事故:触及驾驭辅佐体系,遭索赔1.5万美元

admin 2019-08-24 140人围观 ,发现0个评论
特斯拉再次遭到美国车主家族的申述。

据彭博社8月2日报导,特斯拉近来遭到美国车主家族的申述,原因是该名车主在运用特斯拉驾驭辅佐体系Autopilot时发作事端身亡。这已经是三个月来的第二申述讼。

依据申述书,50岁的杰里米班纳(Jeremy Banner)本年3月在美国佛罗里达高速上驾驭Model 3轿车时,未能及时刹车或转向以避开一辆挂着泊车标志的半挂特斯拉再出丧命事故:触及驾驭辅佐体系,遭索赔1.5万美元车,因此发作事端。行进记载显现,在相撞前10秒,班纳刚刚启动了Autopilot体系。

申述书称,受害人家族以为特斯拉知道自己的产品有缺点。不过,关于该项责备,特斯拉的代表没有当即回应。一起,申述书也将这辆半挂车的司机列为被告。

据美国科技媒体The Verge报导称,班纳的家人要求为其意外逝世供给超越15000美元的损害赔偿。现在班纳的案子由佛罗里达州棕榈滩县第15巡回法院受理。

美国国家运送安全委员会(National Transportation Safety Bo特斯拉再出丧命事故:触及驾驭辅佐体系,遭索赔1.5万美元ard)本年5月发布了一份关于此次事端的开始陈述,并称,依据出事车辆的材料显现,事端发作时Autopilot体系的确处于活动状况,无论是驾驭员仍是Autopi特斯拉再出丧命事故:触及驾驭辅佐体系,遭索赔1.5万美元lot体系都没有履行躲避动作。

班纳逝世后,留下了他的妻子和三个孩子。

“咱们不只是在评论这个缺点给班纳一家带来的结果,这起事端很可怕。”班纳一家的律师特雷里特(Trey Lytal)在新闻发布会上称,“这些产品是有缺点的。”

该律师将此次事端与特斯拉被曝光的第一期主动驾驭致死事端进行了比较。

2016年5月,一辆特斯拉Model S电动轿车在美国佛罗里达州高速公路上以主动驾驭形式行进时,与前方一辆处于横穿公路方位的拖挂卡车相撞,导致Model S司机丧生。这是世界上被曝光的首例触及汽车主动驾驭功用的交通逝世事端,一度引发了业界关于主动驾驭技能安全性的争辩。

不过,美国监管部门的调查结果显现,上述事端中特斯拉无责。2017年1月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的调查陈述显现,没发现涉事车辆主动驾驭体系的规划和功能有安全隐患,但也一起指出,主动驾驭体系存在局限性,选用该形式时司机需聚精会神留心交通环境,随时预备采纳举动防止撞车。

The Verge称,班纳是现在已知的第四个在运用Autopilot体系时逝世的人,他的家人也是第二个就主动驾驭体系导致的严峻事端申述特斯拉的家庭。

就在本年5月,特斯拉曾被车主特斯拉再出丧命事故:触及驾驭辅佐体系,遭索赔1.5万美元家族申述,苹果公司工程师华特黄(Walter Huang)去年在加州山景城驾驭特斯拉Model X遭特斯拉再出丧命事故:触及驾驭辅佐体系,遭索赔1.5万美元受事端逝世。其时,这辆汽车在美国101号高速公路上撞上了一条高速公路,据称特斯拉主动驾驭仪体系将车向左转弯,直直地撞向混凝土路面中心。

沃特黄的家人在4月26日向加州法院提交的诉状书中称,特斯拉车型在出售时称其装备了最先进的技能,但实际上缺少安全体系,比方主动紧急制动体系。特斯拉Model X的半主动驾驭体系误读了道路上的车道线,今天星期几没有检测到详细的中线,也没有刹车,而是加快撞上了路障。

本年早些时候,特斯拉创始人兼CEO马斯克对外称,最快下一年年中,路上将会有100万辆具有全主动驾驭才能的特斯拉电动车。
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责任编辑:王杰
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